Guía de hacer fotografía nocturna aeronáutica por José Luis Maquieira.

    Empezamos unas entradas a realizar en varios días y capítulos escritas por José Luis Maquieira de cómo hacer esas fotos tan vistosas por la noche en los aeropuertos.

Hola a todos; amigos y amigas espoteriles, he aquí mi experiencia y yo para contaros como hacer fotos como estas.

VOR – Santiago. Entrada 35 de frente
VOR – Santiago. Entrada por la 17 desde atrás ladeada.
VOR – Santiago. Entrada por la 17 desde atrás alineados.

Montrove – Coruña. Salida desde la 04
Tarrío – Coruña. Salida desde la 22
Tarrío – Coruña. Entrada por la 22

Para hacer estas fotos aparte de la cámara, es imprescindible un trípode, se podría hacer sólo una entrada de trípodes pero no va a ser el caso; en resumen, comprate un buén trípode, uno que sobretodo no tenga holguras ningunas y sea bién ajustable. Puedes tener la mejor cámara del mercado, pero si el trípode es malo y endeble, se te moverá con una brisa y las fotos te saldrán todas movidas. Hay innumerables marcas y modelos, pero miralo bién y pruébalo, si piensas que uno de 60 euros ya es la leche, vas equivocado.

Luego tenemos unos accesorios que ayudan y facilitan las operaciones que a continuación detallo.

  • Disparador remoto por infrarrojos o por cable.

    • Ambos son un botón de disparo remoto, para disparar la foto sin tocar la cámara y dependiendo de la potencia del mando o la longitud del cable a mas o menos distancia. No es muy vital pero si recomendable, porque podemos programar la cámara para que dispare un poco mas tarde de presionar el botón de disparo, ya que el mínimo toque de la cámara al disparar, produce una leve trepidación que se nota mas o menos en el resultado final, según la distancia focal utilizada. El mando remoto por cable sencillo, es un botón de disparo como el de la cámara y con la posibilidad de bloquearlo para hacer los Bulb, en el caso de los Bulb si es vital ya que mantener el dedo en la cámara no es ni cómodo ni da un buen resultado final. Si el mando por cable es digital y programable, tiene las opciones de que lo puedes programar para que dispare por intervalos de tiempo para hacer timelapses, y hacer disparos de mas tiempo concreto de lo que permite tu cámara, etc …

  • Filtros de densidad neutra.

    • Son filtros que disminuyen en ciertos factores, dependiendo del número, la cantidad de luz que entra por la cámara, para lugares muy iluminados o tomas muy largas son necesarios. Los hay tan oscuros que hacen noche un día. Un ND4 y ND8 son casi vitales.

  • Cubre visor.

    • Hay cámaras que lo llevan incorporado, pero si tu cámara no lo tiene necesitas un cubre visor para que durante la larga exposición no le entre nada de luz de rebote por atrás. Una sandwich hecho con cartulina negra con papel de aluminio por dentro, puede valerte como apaño.

  • Una linterna.

    • Normalmente vas a estar en un lugar con poca luz, necesitas ver algo, una como si fuera de casco de minero de leds atada a la cabeza, es lo ideal para trabajar cómodamente.

  • Radio

    • Para preparar una buena toma nocturna es necesario saber por donde va a entrar o salir con algo de antelación un vuelo, la mejor forma es tener radio y escuchar las conversaciones de los aviones con la torre de control. Así si nos cambian la configuración de pista o puntualmente un comandante pide salir a la inversa de todo el mundo, podemos cambiar la óptica, y hacer las oportunas pruebas y encuadres que necesitemos con la suficiente antelación. Más adelante con otras explicaciones, lo entenderéis mejor. Si estás en un aeropuerto con tráfico, la radio no es necesaria ya que si no lo haces con uno lo haces con el siguiente dentro de poco tiempo.

  • Nivel de cámara

    • Hay unos niveles para la cámara que se colocan en la zapata del flash; de noche el horizonte puede que no lo veas bién, el que no estés alineado con la pista te puede engañar en la horizontabilidad de la toma. Así que para salir de dudas lo mejor, el nivel y asunto arreglado. Hay trípodes que lo llevan en mal sitio, si lo llevan en la zapata de la cámara mejor, pero si no que me mejor que en la propia cámara.

  • Documentación

    • Por la actividad a realizar y el lugar en el que te vas a poner, puede ser que alguna patrulla de cualquier fuerza de seguridad, te vea haciendo fotos por la noche pero se imaginen lo peor. Así que lleva toda la documentación tuya y del coche, porque según el agente son mas o menos amigables. Mi experiencia se resume en que pueden ser muy expeditivos, pidiendote toda la documentación de todo como si acabas de delinquir, pueden acercarse a ti a interesarse por tu actividad y discretamente te piden que te identifiques, o incluso la secreta de paisano puede pedirte que te largues del lugar.

  • Aposento.

    • Un banquito o taburete pequeño; a veces por el sitio, la óptica y el encuadre necesitas tener la cámara lo mas baja posible y apuntando un poco hacia arriba, para operar la cámara cómodamente desde el suelo es ideal.

  • Abrigo

    • Por la noche hace mas frío que por el día, en verano quizás no te hace falta nada de abrigo extra, pero en invierno tenlo en mente.

    Hasta aquí el primer capítulo de las nocturnidades; en días venideros tendréis el resto.